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是回暖还是波动?马自达9月在华销量突破2万台大

更新时间:2019-10-09

  汽车头条APP从马自达中国官方了解到,2019年9月马自达品牌在中国市场共计交付20,619台新车。马自达品牌1-9月的累计销量为161,742台,同比下滑23.2%,与去年同期21,0715台的成绩相距甚远。

  不难看出,马自达销量在年初经历了断崖式下跌后一直徘徊在1.8万台周围,直至9月,在“金九银十”的市场氛围带动下才勉强站在了2万台的起跑线年上半年,四川地税发票查询入口,中国汽车市场持续低迷,马自达销量岌岌可危。而下半年主力产品的改款与迭代就成了马自达全年销量的救命稻草。单从数据来看,马自达已经在尽力挽回颓势,但与上一年度车市寒冬中的数据表现来看,仍然存在着相当幅度的差距。换言之,今年动荡上行的马自达甚至还不及去年最低谷时期的销量。

  从销售渠道来看,一汽马自达凭借马自达阿特兹和CX-4在9月贡献出了9,517台的成绩,而长安马自达旗下三款车型销量共计11,110台,仅与一汽马自达拉开了1500台的差距。综合1-8月数据来看,长安马自达一汽马自达始终将差距保持在了3万台左右的水平。

  从具体车型来看,马自达3昂克赛拉以7,824台的月销量占据了马自达品牌中国市场9月销量榜的榜首,较去年同期11,614台的成绩有了明显下滑。需要注意的是,全新一代马自达3昂克赛拉已于9月26日正式面向中国市场销售,长安马自达曾表示伴随着新产品的亮相,马自达3昂克赛拉将会是推动品牌销量增长的重要引擎。将全年销量押宝在昂克赛拉上无疑是一场前途未卜的赌注,而这场赌注背后也透露着马自达对中国市场的迷茫与无奈。

  紧随其后的CX-4和马自达阿特兹分别以5,425台和4,092台的月销量位列榜单2、3位,完成了15.6%、19.2%的同比增长。作为一汽马自达的走量车型,主打年轻与运动的CX-4有着对目标人群的精准定位;马自达阿特兹在经历全新换代后也换装了全新的家族外观设计,用车方面也兼顾了操控体验与空间需求。CX-4和马自达阿特兹还是靠着坚实的产品力和忠实的拥趸为举步维艰的马自达支撑起了一定的销量增长的空间。

  CX-5与CX-8两款SUV车型表现平平。CX-5年内经历了小改款,3,111台的销量不及去年同期,车型CX-8的上市从某种意义上来说确实丰富了马自达在华的产品线,但通常只有三位数的月销量实难尽如人意。

  目前来看,马自达在华的主销车型仅有昂克赛拉、阿特兹、CX-4、首发的新产品、新技术预计也将超过首届。新葡CX-5和CX-8五款车。如此“简洁”的产品线又如何能与已经进军细分市场的一众合资品牌分庭抗礼。同时,数据明确地告诉我们,仅凭产品的改款换代确实难以支撑销量的增长。马自达如若继续忽视市场诉求,固执的坚守那份“初心”,那么这场豪赌最后输掉的可能会是整个中国的市场份额。

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